CO₂-Emissionsrechner für Lkw, pro km und pro Strecke
Well-to-Tank, Tank-to-Wheel und gesamtes Well-to-Wheel CO₂e für jede Straßengüterverkehrsstrecke in Europa, nach der GLEC v3.0 / ISO 14083-Methode. Kostenlos, ohne Registrierung.
CO₂-Emissionen pro km nach Lkw-Typ
Referenzwerte aus der Methode des Rechners: Durchschnittsverbrauch je Fahrzeugklasse und GLEC v3.0 / ISO 14083-Emissionsfaktoren (DEFRA 2024). Tatsächliche Werte hängen von Ladung, Strecke und Fahrweise ab.
| Lkw-Typ | Verbrauch | kg CO₂e pro km | kg CO₂e pro 100 km |
|---|---|---|---|
| Diesel-Sattelzug (40t) | 32 L/100 km | 1.07 | 107 |
| Diesel-Starrrahmen-LKW (7–18t) | 22 L/100 km | 0.73 | 73 |
| Elektro-Sattelzug (40t) | 120 kWh/100 km | 0.36 | 36 |
| HVO-Sattelzug (40t) | 32 L/100 km | 0.13 | 13 |
| LNG-Sattelzug (40t) | 25 kg/100 km | 0.85 | 85 |
Well-to-Wheel: Herstellung und Transport des Kraftstoffs (WTT) plus Abgas (TTW). HVO zeigt einen niedrigeren Wert, weil die biogene Gutschrift nach GLEC bei der Herstellung angerechnet wird.
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Annahmen: Entfernungsschätzung auf Stadtebene, durchschnittlicher Verbrauch pro Fahrzeugklasse, GLEC v3.0 / ISO 14083 — DEFRA 2024 Faktoren.
Wann brauchen Sie ein CO₂-Zertifikat für einen Transport?
ISO 14083:2023 ist die Norm zur Quantifizierung und Berichterstattung von Treibhausgasemissionen aus Transportketten, und die EU-Verordnung CountEmissionsEU macht sie zur verbindlichen Methode für jede veröffentlichte Transportemissionszahl. Große Versender verlangen von Frachtführern und Logistikdienstleistern in Ausschreibungen bereits Emissionen je Sendung; kleinere Betriebe sind die nächsten.
EleFleet stellt je Sendung ein CO₂-Zertifikat aus, berechnet nach der ISO 14083 / GLEC-Methode aus Distanz und Fahrzeug des CMR, mit Angabe der Methode auf dem Dokument. Es ist in jedem Konto enthalten, auch im kostenlosen.
Häufige Fragen
Wie wird das CO₂ eines Lkw berechnet?
Distanz mal Durchschnittsverbrauch der Fahrzeugklasse ergibt den Kraftstoff; Kraftstoff mal Emissionsfaktor ergibt CO₂e. Jeder Kraftstoff hat zwei Faktoren: Tank-to-Wheel für das Abgas und Well-to-Tank für Herstellung und Lieferung des Kraftstoffs. Die Summe ist Well-to-Wheel. Das ist die GLEC v3.0 / ISO 14083-Methode.
Was ist der Unterschied zwischen WTW, TTW und WTT?
TTW (Tank-to-Wheel) ist, was aus dem Auspuff kommt. WTT (Well-to-Tank) ist, was nötig war, um Kraftstoff oder Strom herzustellen und zu liefern. WTW (Well-to-Wheel) ist die Summe und die Zahl, nach der Berichte und Ausschreibungen fragen.
Wie viel CO₂ stößt ein Lkw pro km aus?
Etwa 1,07 kg CO₂e pro km Well-to-Wheel für eine 40-t-Diesel-Sattelzugmaschine bei 32 L/100 km, 0,73 kg für einen 7- bis 18-t-Solo-Lkw bei 22 L/100 km und 0,36 kg für eine elektrische 40-t-Zugmaschine bei 120 kWh/100 km mit dem EU-Durchschnittsstrommix. Die Tabelle oben zeigt jeden Typ.
Ist ein CO₂-Zertifikat Pflicht?
Noch nicht für jede Sendung. CountEmissionsEU macht ISO 14083 zur verbindlichen Methode, sobald Transportemissionen berichtet werden, und Ausschreibungsanforderungen wandern von großen Versendern die Kette hinunter. Ein Zertifikat je Sendung bereitzuhalten kostet mit EleFleet nichts und beantwortet die Anfrage an dem Tag, an dem sie kommt.
Ist der Rechner kostenlos? Brauche ich ein Konto?
Der Rechner ist kostenlos und braucht kein Konto. Zertifikate je Sendung, mit Fahrzeug und Distanz des tatsächlichen CMR, gibt es mit einem kostenlosen EleFleet-Konto.
Zertifizierte CO₂-Berichte benötigt?
Erhalten Sie ISO 14083-konforme CO₂-Zertifikate, digitale CMR und Liefernachweise — alles in einer Toolbox.
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