Calculateur d'émissions CO₂ camion, par km et par trajet
CO₂e du puits au réservoir, du réservoir à la roue et total du puits à la roue pour tout trajet routier en Europe, selon la méthode GLEC v3.0 / ISO 14083. Gratuit, sans inscription.
Émissions de CO₂ par km selon le type de camion
Valeurs de référence issues de la méthode du calculateur : consommation moyenne par classe de véhicule et facteurs d'émission GLEC v3.0 / ISO 14083 (DEFRA 2024). Les valeurs réelles dépendent de la charge, du trajet et de la conduite.
| Type de camion | Consommation | kg CO₂e par km | kg CO₂e par 100 km |
|---|---|---|---|
| Tracteur Semi-Remorque Diesel (40t) | 32 L/100 km | 1.07 | 107 |
| Camion Rigide Diesel (7–18t) | 22 L/100 km | 0.73 | 73 |
| Tracteur Semi-Remorque Électrique (40t) | 120 kWh/100 km | 0.36 | 36 |
| Tracteur Semi-Remorque HVO (40t) | 32 L/100 km | 0.13 | 13 |
| Tracteur Semi-Remorque GNL (40t) | 25 kg/100 km | 0.85 | 85 |
Du puits à la roue : production et transport du carburant (WTT) plus échappement (TTW). Le HVO affiche une valeur plus basse car le crédit biogénique est appliqué à la production, selon GLEC.
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Quand faut-il un certificat CO₂ pour un transport ?
L'ISO 14083:2023 est la norme de quantification et de déclaration des émissions de gaz à effet de serre des chaînes de transport, et le règlement européen CountEmissionsEU en fait la méthode obligatoire pour tout chiffre d'émissions de transport publié. Les grands chargeurs demandent déjà aux transporteurs et commissionnaires les émissions par expédition dans leurs appels d'offres ; les petits opérateurs sont les prochains sollicités.
EleFleet émet un certificat CO₂ par expédition, calculé selon la méthode ISO 14083 / GLEC à partir de la distance et du véhicule de la CMR, la méthode étant indiquée sur le document. Il est inclus dans chaque compte, y compris le compte gratuit.
Questions fréquentes
Comment calcule-t-on le CO₂ d'un camion ?
La distance multipliée par la consommation moyenne de la classe de véhicule donne le carburant consommé ; le carburant multiplié par un facteur d'émission donne le CO₂e. Chaque carburant a deux facteurs : du réservoir à la roue pour l'échappement et du puits au réservoir pour la production et l'acheminement du carburant. Leur somme est le puits à la roue. C'est la méthode GLEC v3.0 / ISO 14083.
Quelle différence entre WTW, TTW et WTT ?
TTW (Tank-to-Wheel) est ce qui sort du pot d'échappement. WTT (Well-to-Tank) est ce qu'il a fallu pour produire et livrer le carburant ou l'électricité. WTW (Well-to-Wheel) est la somme, et c'est le chiffre demandé dans les rapports et appels d'offres.
Combien de CO₂ un camion émet-il par km ?
Environ 1,07 kg CO₂e par km du puits à la roue pour un tracteur-semi diesel de 40 t à 32 L/100 km, 0,73 kg pour un porteur de 7 à 18 t à 22 L/100 km, et 0,36 kg pour un tracteur électrique de 40 t à 120 kWh/100 km avec le mix électrique moyen de l'UE. Le tableau ci-dessus détaille chaque type.
Le certificat CO₂ est-il obligatoire ?
Pas encore pour chaque expédition. CountEmissionsEU impose l'ISO 14083 comme méthode dès qu'on déclare des émissions de transport, et les exigences des appels d'offres descendent des grands chargeurs vers toute la chaîne. Avoir un certificat par expédition prêt ne coûte rien avec EleFleet et répond à la demande le jour où elle arrive.
Le calculateur est-il gratuit ? Faut-il un compte ?
Le calculateur est gratuit et sans compte. Les certificats par expédition, avec le véhicule et la distance de la CMR réelle, sont inclus dans un compte EleFleet gratuit.
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